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Embarcarse en un crucero implica vivir bajo la ley marítima, también llamada derecho marítimo, que es diferente a la ley en tierra. Los pasajeros o miembros de la tripulación que resulten heridos en un viaje por océano o río necesitan asesoría legal experimentada que entienda esta área desafiante del derecho. Un abogado de accidentes de cruceros de Fort Lauderdale puede tener experiencia en la recuperación de daños en muchos de estos casos complejos. Si ha resultado herido mientras se encuentra a bordo de un crucero, consulte a un abogado calificado de accidentes de barcos que pueda dedicar el tiempo y los recursos necesarios para construir su caso de lesiones personales.
Jurisdicción para Accidentes de Cruceros
La ley marítima es el único cuerpo de derecho que está especificado en la Constitución de los Estados Unidos y los tribunales hoy en día siguen definiendo los parámetros de la ley marítima que se superpone con las leyes estatales e internacionales. Por lo tanto, la jurisdicción, lo que significa el lugar y el tribunal adecuados para presentar una demanda, es complicada. La mayoría de las líneas de cruceros navegan bajo las banderas de naciones extranjeras que no cuentan con regulaciones de seguridad tan rigurosas como las de Estados Unidos. Las leyes de la bandera extranjera se aplican a los hechos ocurridos a bordo del barco.
Sin embargo, la ley de EE. UU. se aplica si un acto contra o por un ciudadano estadounidense ocurre fuera de la jurisdicción de la bandera. Cuando los barcos salen de un puerto de EE. UU., como Miami, donde muchas líneas de cruceros tienen su sede, también se aplica la ley estatal. Aunque una persona lesionada pueda vivir lejos de un puerto de EE. UU. donde debe presentarse una demanda civil, los tribunales no cambian la jurisdicción donde se celebra el caso.
Boleto de crucero como contrato
El boleto para embarcar es un contrato legal escrito en letra pequeña en la parte posterior del boleto. Las líneas de cruceros suelen exigir que las demandas por lesiones a bordo contra ellas se presenten donde tengan oficinas. Estas ubicaciones son Miami, Los Ángeles y Seattle.
La cantidad de tiempo, denominada plazo de prescripción, que una demanda por lesiones contra la línea de cruceros debe presentarse, según el boleto, podría ser de un año o menos desde la fecha de la lesión. Si el boleto no lo especifica, la ley marítima permite tres años para presentar la demanda, y un abogado de accidentes de cruceros de Fort Lauderdale puede ayudar en este proceso.
Esta información se encuentra en la parte posterior del boleto, bajo una cláusula de requisito de avisos en letra pequeña. No presentar la demanda dentro del plazo correcto impide para siempre que la persona lesionada pueda presentar una demanda por ese asunto en particular.
Responsabilidad de la Línea de Cruceros
Los pasajeros tienen un deber de diligencia aumentado para protegerlos de lesiones y de daños causados por asaltos cometidos por otros pasajeros o por la tripulación, y para asegurar que los pasajeros lleguen a sus destinos de forma segura. El deber de diligencia puede extenderse a tierra en los puertos de escala.
La ley marítima permite que los transportistas sean considerados responsables de las lesiones si los operadores del barco sabían de una condición insegura, o era su trabajo saberlo, y la condición no fue corregida. Los pasajeros lesionados a bordo del barco pueden demandar al propietario del crucero, a la empresa que operó el barco, a la empresa que arrendó el barco y al negocio que vendió el boleto.
Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS)
Los buques que embarcan pasajeros en los EE. UU. deben, por ley, cumplir con la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS). Esta ley regula la seguridad de la navegación, la integridad de las embarcaciones, la protección contra incendios, los equipos de salvamento y lucha contra incendios, entre otras medidas de seguridad.
Si un pasajero cae por la borda, la línea de cruceros es responsable si no realiza un intento razonable de búsqueda y rescate. Los miembros de la tripulación también pueden demandar si resultan heridos en el curso de sus labores bajo la Ley Jones de EE. UU. si la compañía violó la Ley de Seguridad y Protección de Buques de Crucero.
Hablando con un Abogado de Accidentes de Cruceros de Fort Lauderdale
Cualquier persona que resulte herida durante un crucero oceánico debe considerar una consulta gratuita con un abogado de accidentes de cruceros de Fort Lauderdale de Kogan & DiSalvo para evaluar si existe una demanda de lesiones personales válida. El abogado explicará la ley marítima y responderá cualquier pregunta. Trabaje con un asesor legal experimentado que pueda construir un sólido caso de lesiones personales para usted.
