Abogado de accidentes de Uber y Lyft en Fort Lauderdale

¿Qué haríamos la mayoría de nosotros sin servicios de viajes compartidos como Uber y Lyft? No hay nada que los supere en comodidad, sin mencionar la alternativa generalmente segura que ofrecen cuando has pasado una noche fuera con amigos para celebrar y no quieres arriesgar un posible choque o un arresto por conducir bajo la influencia al volver a casa. Los servicios de viajes compartidos se han vuelto increíblemente populares no solo porque proporcionan una alternativa segura para conducir cuando estás cansado o bajo la influencia, sino por su utilidad en muchas otras situaciones diarias. Pero los conductores de Uber y Lyft siguen siendo humanos, y los accidentes ocurren.

Si usted resulta gravemente herido en un accidente que involucre un vehículo de Uber o Lyft, ya sea como pasajero que utiliza un servicio de viajes compartidos o como otro conductor en la carretera, puede ser elegible para recibir una compensación sustancial para cubrir sus facturas médicas, daños a la propiedad, salarios perdidos por el tiempo ausente del trabajo, dolor y sufrimiento, y otras pérdidas. Los casos de accidentes con Uber y Lyft pueden ser más difíciles de litigar que aquellos que involucran choques automovilísticos típicos debido a cuestiones de responsabilidad complejas que rodean a los conductores y a las empresas que los emplean. Asegúrese de consultar a un bufete de abogados con experiencia manejando estos casos. En Kogan & DiSalvo, nuestros abogados de accidentes automovilísticos de Fort Lauderdale pueden investigar su accidente, identificar a todas las partes potencialmente responsables y navegar por las leyes de responsabilidad de las compañías de viajes compartidos para construir el caso más sólido posible en su nombre. ¡Llámenos para una revisión de caso gratuita!

¿Qué son Uber y Lyft?

Uber y Lyft son plataformas basadas en Internet que conectan a personas que conducen y entregan comidas con personas que necesitan viajes o que están pidiendo comida a los restaurantes.

Si vives en un área donde Uber y Lyft están disponibles, puedes usar la aplicación de cada empresa para reservar un viaje escribiendo tus lugares de recogida y destino. Una vez que un conductor cercano acepte tu solicitud, la aplicación te proporciona una hora estimada de llegada del conductor que te recogerá y muestra el nombre del conductor, la marca del vehículo y el número de placa.

La aplicación alerta a los pasajeros cuando su conductor está a punto de llegar. Una vez que llegues a tu destino, no se intercambia efectivo, ya que las apps tienen tu información de la tarjeta de crédito en archivo y debitarán tu cuenta automáticamente. Después de la entrega, puedes usar la aplicación para dejar una propina si así lo deseas y calificar al conductor y tu experiencia.

¿Son Uber y Lyft responsables de los accidentes de viajes compartidos?

Normalmente, cuando un conductor o un pasajero resulta herido por otro conductor que podría haber sido negligente, la persona lesionada puede presentar una reclamación contra el empleador del conductor responsable si el conductor estaba trabajando en el momento del accidente. Pero los conductores de Uber y Lyft son empleados bajo contrato y no se les considera empleadores de ninguna de las dos compañías. Según su modelo de negocio, Uber y Lyft simplemente conectan a conductores y pasajeros en lugar de emplear conductores. En consecuencia, Uber y Lyft no pueden ser considerados responsables de los errores cometidos por sus conductores.

Eso deja a las personas lesionadas con poco o ningún recurso para presentar una demanda contra Uber o Lyft en la mayoría de los lugares. Sin embargo, debido a que la ley sigue evolucionando sobre este tema, si ha estado involucrado en un accidente, debería ponerse en contacto con un abogado de accidentes de Uber Los residentes de Fort Lauderdale saben que pueden contar con ellos para una representación dedicada y experta. Hable con Kogan & DiSalvo sin costo alguno para discutir sus opciones legales.

Florida es un estado de cobertura sin culpa, por lo que la responsabilidad por un accidente no siempre necesita resolverse. Según las leyes de seguros sin culpa, una persona lesionada buscaría compensación por cualquier daño a través de su propio proveedor de seguros. La excepción es cuando los daños de un choque superan la cobertura máxima permitida por su póliza de seguro.

Si un accidente provoca lesiones graves tales como una lesión cerebral traumática, hemorragia interna, huesos rotos, o parálisis, el dolor y sufrimiento de la víctima no puede ser compensado mediante una reclamación sin culpa. Además, la aseguradora del conductor de Uber podría negar su reclamación, argumentando que él estaba trabajando cuando ocurrió el accidente. Si esto ocurre, demostrar la culpa del accidente se vuelve crucial para que se pueda cubrir la cantidad total de daños.

Aunque Uber o Lyft no puedan ser demandados directamente, por lo general se les exige llevar niveles mínimos de seguro de responsabilidad civil para cada uno de sus conductores. Las empresas de transporte compartido suelen tener que llevar niveles mínimos de seguro de responsabilidad civil para cada conductor, con límites que suelen ser mucho más altos que los de los conductores individuales.

Uber y Lyft proporcionan seguro de viajes compartidos a los conductores cuando han aceptado un viaje y están en camino para recoger a un pasajero, y mientras transportan a un pasajero. Pero los conductores de rideshare que tienen un seguro de automóvil mínimo estatal están obligados a contratar coberturas de colisión y cobertura integral para poder aprovechar la cobertura contingente de Uber y Lyft. Las compañías de rideshare, en general, no asegurarán el automóvil de un conductor a esos niveles más altos para su conducción relacionada con el trabajo, a menos que los propios conductores adquieran los niveles superiores de cobertura para su póliza de automóvil personal. 

Según las pólizas de seguro de los conductores de Uber y Lyft, el deducible suele ser de $2,500 para la cobertura de todo riesgo y de colisión. A los conductores de viajes compartidos que piensan que ese deducible es demasiado alto se les recomienda obtener cobertura adicional para conducir en su camino hacia la recogida y mientras transportan a un pasajero. Es probable que estas decisiones de cobertura por parte de los conductores terminen afectando el nivel de daños que un pasajero de viajes compartidos pueda ser indemnizado si él o ella sufre lesiones en un accidente y presenta una reclamación.

¿Existen requisitos legales para Uber y Lyft en Florida?

El estado de Florida estableció requisitos estatales para las empresas de rideshare, también conocidas como empresas de redes de transporte (TNC), en 2017 con la firma del gobernador para promulgar un proyecto de ley (HB221) que establece requisitos mínimos de seguro para las empresas de rideshare y sus conductores. Cuando los conductores de rideshare están conectados a la red digital pero no están ocupados por un viaje preacordado, la ley exige:

• Cobertura de responsabilidad civil de automóviles de no menos de $50,000 por muerte y lesiones corporales por persona, $100,000 por muerte y lesiones corporales por incidente, y $25,000 por daños a la propiedad – mayor que la cobertura que deben tener los conductores habituales, pero menor que la que deben llevar los conductores de taxi  
• Beneficios de protección contra lesiones personales (PIP) que cumplen los montos mínimos de cobertura requeridos bajo la Ley de No-Fault de Vehículos Motorizados de Florida
• Cobertura de vehículos no asegurados y con seguro insuficiente según lo exige la ley

Cuando un conductor de coche compartido transporta a un pasajero, la ley exige:

• Cobertura principal de responsabilidad civil del automóvil de al menos $1 millón para la muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad
• Beneficios de PIP equivalentes a los montos de cobertura mínimos requeridos para una limusina conforme a la Ley de No-Fault de Vehículos Motorizados de Florida
• Cobertura de vehículos sin seguro y con seguro insuficiente según lo exige la ley

La ley de Florida también autoriza a una aseguradora de automóviles que no ofrece un seguro de TNC (viajes compartidos) a excluir la cobertura proporcionada a un propietario/operador de un vehículo TNC mientras él o ella conduce ese vehículo si está conectado a la red digital o realiza un viaje previamente acordado.

Además, bajo esta ley, las TNCs están obligadas a realizar, o contratar a un tercero privado para realizar, verificaciones de antecedentes penales locales y nacionales sobre sus conductores cada tres años, además de una verificación de historial de manejo única cuando alguien solicita convertirse en conductor de TNC. La ley no permite que una TNC contrate a alguien como conductor de TNC si él o ella ha sido condenado por ciertos delitos o ha acumulado un cierto número de infracciones de tránsito. Para garantizar que han cumplido con el requisito de verificaciones de antecedentes, las TNCs están obligadas, bajo la ley, a presentar un informe de examen elaborado por un contador público certificado independiente ante el Departamento de Servicios Financieros del estado. La ley prevé sanciones para una TNC que no cumpla con los requisitos de verificación de antecedentes.

La ley también exige a las TNCs llevar a cabo una política de tolerancia cero ante el consumo de drogas y alcohol por parte de sus conductores, y suspender a un conductor mientras se lleva a cabo una investigación en caso de que un pasajero presente una queja relacionada con el consumo de drogas o alcohol. Además, la ley exige que los conductores de rideshare lleven prueba de seguro y que la red digital de una TNC muestre fotografías de los conductores de TNC y los números de placa de sus vehículos.

Causas comunes de accidentes de viajes compartidos

Al igual que otros tipos de accidentes de vehículos motorizados, los que involucran un vehículo de Uber o Lyft pueden ser causados por varias formas de negligencia por parte del conductor de rideshare o del conductor de otro vehículo. Estas incluyen:

• Conducción distraída, causada por cosas como teléfonos móviles u otros dispositivos
• Exceso de velocidad, que puede no darle al conductor el tiempo suficiente para detenerse y evitar una colisión
• Conducción bajo la influencia del alcohol o de las drogas
• La falta de sueño, que puede ralentizar el tiempo de reacción de un conductor y reducir su nivel de alerta
• Fallar en seguir las normas de circulación, incluida la conducción a través de un semáforo en rojo o no ceder el paso a un vehículo que llega a una intersección sin semáforo antes que usted
• Mal tiempo o condiciones de la carretera 

¿Qué tipo de daños existen en una demanda por accidente de rideshare?

Lesiones graves causadas por un accidente que involucra un vehículo de Uber o Lyft pueden imponer a la víctima costos enormes por tratamiento médico y terapia de rehabilitación, así como impedirle volver al trabajo durante un periodo prolongado debido a la incapacitación o al dolor intenso. Algunos de los daños por los que puedes recibir compensación son: 

• Gastos médicos y de rehabilitación
• Salarios perdidos y menor capacidad para generar ingresos
• Costos de transporte temporal si su vehículo ha sido declarado pérdida total por un vehículo de Uber
• Daño a la propiedad 

Si tus lesiones son lo suficientemente graves como para impedir que regreses al trabajo, podrías considerar presentar una reclamación contra un tercero. Si el accidente causó la muerte de un familiar, un abogado de accidentes de Uber en Fort Lauderdale puede ayudarte a presentar una reclamación por muerte injusta contra el conductor responsable.

¿Qué pasa si tengo un accidente mientras voy en un Uber o Lyft?

Las circunstancias que rodean los accidentes de vehículos motorizados que involucran un vehículo de rideshare pueden ser a menudo más confusas que las de los accidentes sin Uber o Lyft en la mezcla. Eso se debe a que pueden existir partes adicionales parcialmente responsables del accidente, incluyendo los conductores de todos los vehículos afectados, las propias TNCs y las aseguradoras de todas las partes. Después de un accidente, un pasajero de rideshare debe lidiar no solo con su propia aseguradora, sino también con las del conductor y de la empresa de ridesharing, sin mencionar a la policía. Mientras que Florida es un estado de seguro sin culpa donde, por lo general, cada persona involucrada en un accidente está cubierta por su propia póliza, a menudo es necesario presentar una reclamación para determinar la culpa si las lesiones de una persona son lo suficientemente graves como para requerir un tratamiento médico extenso y terapia de rehabilitación y evitar que la víctima pueda trabajar durante cualquier período de tiempo.

Para ayudar a navegar todas las preguntas que plantea un accidente de viajes compartidos, necesitas consultar con un abogado experimentado en accidentes de viajes compartidos que pueda guiarte a través del proceso. Ya sea que el accidente haya sido resultado de un error o haya sido causado por el deterioro de las capacidades del conductor o por imprudencia, debido a factores como el exceso de velocidad, distracción, o estar bajo la influencia de drogas o alcohol, marcará la diferencia cuando presentes una reclamación por lesiones o muerte por negligencia para obtener una compensación.

Para ayudar a aclarar si el conductor o la empresa de rideshare es responsable del seguro que cubre un accidente, elija un abogado de accidentes de Uber y Lyft a quien los residentes de Fort Lauderdale confían para una representación de clase mundial cuando más lo necesitan.

Qué hacer después de un accidente con un servicio de viajes compartidos

Si usted está involucrado en un accidente como pasajero de un servicio de viajes compartidos, debe buscar atención médica de inmediato en una sala de emergencias de un hospital o en un centro de atención urgente, incluso si no cree que haya sido lesionado. Muchas lesiones no se vuelven evidentes hasta un día o incluso una semana después. No buscar atención médica poco después de un accidente podría no solo poner en riesgo su salud, sino también minar sus posibilidades de ganar una demanda por lesiones personales. La aseguradora del conductor señalará la falta de buscar atención médica de inmediato como prueba de que las lesiones de la víctima no eran graves. El asegurador también podría alegar que las lesiones de la persona no fueron causadas por el impacto, sino por algún otro incidente.

También deberías presentar un informe policial tras un accidente. Si estás con demasiado dolor como para hacerlo tú mismo en la escena del accidente, pide a alguien allí que llame a la policía y presente un informe por ti. Presentar un informe de accidente ante la policía a menudo sirve como evidencia crítica que puede usarse más tarde para respaldar tu reclamación.

Además, si no tienes mucho dolor, toma unos minutos para reunir pruebas en el lugar antes de buscar atención médica. Esto implica obtener los datos de contacto del conductor de la plataforma de viajes compartidos y del otro conductor involucrado en el choque, así como de cualquier otro pasajero en cualquiera de los dos vehículos y de otros testigos que presenciaron el accidente. Tomar fotografías del lugar y de las partes dañadas de los vehículos involucrados, así como de los signos físicos de tus lesiones, también se recomienda. Documentar la escena lo mejor que puedas ayudará a tu abogado de accidentes automovilísticos a defender tu caso para recibir una compensación. También debes contactar a tu compañía de seguros para reportar el accidente. 

Después de su examen médico inicial por lesiones, debe mantener registros detallados de cualquier gasto médico relacionado con el tratamiento y la terapia de rehabilitación, y anotar cualquier tiempo que falte en el trabajo y los ingresos perdidos debido a sus lesiones o al dolor que persiste a causa de ellas.

Plazo de prescripción para presentar reclamaciones por lesiones

Al igual que otros tipos de accidentes de vehículos motorizados en Fort Lauderdale, una víctima de un accidente debe presentar una reclamación por daños personales dentro de los dos años desde que ocurrió el accidente, de acuerdo con el Capítulo 25, Sección 11 de los Estatutos de Florida. Si un accidente de tráfico ha resultado en una fatalidad, los familiares de la víctima también tienen dos años para presentar una reclamación.

Lesiones más comunes en accidentes de viajes compartidos

Al igual que en todos los accidentes de tráfico, las víctimas de colisiones por viajes compartidos pueden morir o quedar con lesiones que cambian la vida, que tienen efectos a largo plazo y comprometen gravemente sus vidas. Lesiones habituales que han sido reportadas por las víctimas de accidentes de viajes compartidos incluyen:

• Lesiones del cuello y de la espalda y latigazo cervical: Si un vehículo en el que viaja es chocado por detrás o está involucrado en otro tipo de choque, puede provocar movimientos repentinos y anómalos de su cabeza, resultando en lesiones del cuello o de la espalda a corto o largo plazo. latigazo cervical es una lesión del cuello que resulta de un movimiento rápido y fuerte de vaivén de la cabeza y es causada por colisiones por alcance trasero, caídas, accidentes deportivos y otras formas de trauma físico.
• Lesiones Cerebrales Traumáticas (LCTs): Lesiones que provocan contusión, sangrado o desgarro del cerebro, típicamente causadas por la cabeza al golpearse contra una ventana u otra superficie dura en un accidente. Las lesiones cerebrales traumáticas más graves pueden provocar un deterioro mental grave o dolor crónico que puede durar el resto de la vida de la víctima.
• Lesiones de la médula espinal: Dado que la médula espinal conecta el cerebro con todas las demás partes del cuerpo, estas lesiones pueden causar parálisis parcial o total. La gravedad de estas lesiones depende de qué parte de la médula espinal fue afectada y de si el impacto la cortó por completo o de manera parcial.
• Quemaduras: Si un accidente provoca que un vehículo de transporte compartido se incendie o simplemente caliente partes del vehículo, podrías sufrir quemaduras que, si son lo suficientemente graves, pueden causar daño tisular profundo, requiriendo cirugía y, potencialmente, resultando en cicatrices, desfiguración y movimiento corporal restringido.
• Huesos rotos y/o daño en las articulaciones: La fuerza de una colisión puede ser lo suficientemente grande como para fracturar huesos y también dañar articulaciones como las caderas, rodillas, tobillos, hombros y muñecas. Estas lesiones pueden ser la fuente de dolor de larga duración e incluso de pérdida de movilidad en las áreas afectadas del cuerpo.

¿Qué tan comunes son las lesiones cerebrales traumáticas y qué las causa?

Hubo aproximadamente 223,135 hospitalizaciones relacionadas con TBI en 2019 y 64,362 muertes relacionadas con TBI en 2020, según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE. UU. Estas estimaciones no incluyen las numerosas TBIs que fueron tratadas únicamente en salas de emergencia, por médicos de atención primaria o de atención urgente, o que no reciben tratamiento. Aunque las caídas provocan casi la mitad de todas las hospitalizaciones relacionadas con TBI y el suicidio relacionado con armas de fuego es la principal causa de muertes relacionadas con TBI en los EE. UU., el informe de vigilancia del CDC para 2018-2019 mostró que accidentes de vehículos motorizados no intencionales fueron responsables de aproximadamente el 17 por ciento de todas las muertes relacionadas con TBI.

Lesión cerebral traumática (LCT) es causada por un golpe, sacudón o choque en la cabeza o por una lesión penetrante de la cabeza que interrumpe la función cerebral normal. Las lesiones cerebrales traumáticas se identificaron en el 25 por ciento de las muertes resultantes de todas las lesiones ocurridas en 2017.

La mayoría de las personas que sufren una lesión cerebral traumática moderada o conmoción pueden recuperarse de forma segura en casa tras un examen médico, mientras que quienes padecen una lesión cerebral traumática moderada o grave pueden necesitar cuidados continuos para poder recuperarse. De los aproximadamente 2,5 millones de víctimas de TBI cada año, más de 80.000 sufren algún tipo de discapacidad permanente. 

Las víctimas de TBI pueden necesitar servicios de rehabilitación vocacional para reentrenarse en diferentes empleos si sus lesiones son lo suficientemente graves como para impedirles continuar desempeñándose como necesitan en sus carreras antes del accidente.

¿Qué es la Escala de Coma de Glasgow?

Más lesiones cerebrales traumáticas graves pueden dejar a las víctimas en coma. El sistema de puntuación más utilizado para describir el nivel de conciencia que tiene una persona tras una lesión cerebral traumática es la Escala de Glasgow para el coma (GCS). Primera publicada en 1974, la GCS describe objetivamente la extensión de la alteración de la conciencia en todo tipo de pacientes médicos agudos y de trauma cuyas lesiones cerebrales traumáticas han provocado un coma. La escala evalúa a los pacientes calificando tres aspectos de la respuesta – apertura ocular, motor y verbal – en una escala de uno a cuatro. Informar cada uno de estos por separado proporciona una imagen clara del estado de un paciente que puede comunicarse fácilmente.

Una puntuación total de Glasgow Coma Score combina los componentes de respuesta individuales para ofrecer una descripción menos detallada de la condición de un paciente que aún proporciona un resumen útil de la severidad general. Una puntuación de GCS de 8 o menos se considera grave, mientras que 9-12 se consideran moderados y 13-15 es leve.

El uso de la escala de coma de Glasgow se generalizó en la década de 1980 y ahora es un componente obligatorio de los Elementos de Datos Comunes de los Institutos Nacionales de la Salud (NIH) para estudios de lesiones en la cabeza y de la 11.ª edición revisada de la Clasificación Internacional de Enfermedades, y se utiliza en más de 75 países.

Investigaciones mixtas sobre el efecto del carsharing en los accidentes de tráfico

A pesar de las aparentes ventajas de seguridad de Uber, Lyft y otros servicios, la investigación académica publicada en los últimos años sobre si los servicios de viajes compartidos están aumentando o reduciendo el número de accidentes mortales de tráfico en Estados Unidos no es nada clara.

Un estudio realizado por los economistas Angela Dills y Sean Mulholland, publicado en Revista Económica del Sur en 2018, analizó datos sobre accidentes fatales por condado en los EE. UU. que habían sido recopilados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) a través del Sistema de Registro de Fatalidades (FARS). Los datos mostraron menos muertes por cada 100,000 – en total, relacionadas con el alcohol y por la noche – en los aproximadamente 78,100 condados donde Uber había operado hasta ese momento que en más de 256,400 condados donde Uber nunca había operado. Los investigadores continuaron señalando aparentemente mayores caídas en los accidentes fatales cuanto más tiempo estuvo disponible el servicio de Uber en los condados.

Otro estudio de 2018 realizado por economistas John Barrios de la Universidad de Chicago y Yael Hochberg y Livia Yi de la Universidad Rice en Houston, Texas, encontró que la llegada de los servicios de coche compartido se correlacionó con un aumento del 2 al 3 por ciento en el número de ocupantes de vehículos y peatones fallecidos en accidentes de tráfico entre 2011 y 2016. Esto fue aún más notable a la luz de datos que mostraban que en 2010 las muertes por accidentes de tráfico a nivel nacional habían caído a 32,885, el menor número en casi siete décadas. Ese descenso se detuvo y luego se invirtió alrededor de 2014, justo cuando los servicios de coche compartido comenzaron a hacerse populares en muchas ciudades de Estados Unidos.

Encontraron que, además de un aumento en accidentes fatales, el consumo de gas, las millas recorridas, el tiempo que se pasa en el tráfico y el número de coches recién matriculados también aumentaron. 

Los aumentos en los accidentes estuvieron más concentrados en las grandes ciudades con poblaciones grandes, y en ciudades más empobrecidas (medido por el ingreso per cápita), así como en ciudades con una dependencia relativamente alta del transporte público, según encontraron los investigadores.

Debido a que el Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida (FLHSMV) no desglosa los números de choques, fatalidades y lesiones asociados con accidentes de viajes compartidos, es difícil obtener siquiera una idea aproximada de la magnitud en que los vehículos de viajes compartidos están contribuyendo a todas las lesiones y muertes relacionadas con accidentes de tráfico en todo el estado. En 2021, hubo 400,924 choques de vehículos motorizados, 3,734 muertes y 252,821 lesiones en todos los accidentes ocurridos en Florida, según datos preliminares publicados por FLHSMV.

¿Realmente necesito un abogado para un accidente de Uber o Lyft?

Si usted resulta herido en un accidente de Uber o Lyft, necesita darle prioridad a la recuperación y a recuperar el pleno uso de su cuerpo y de su mente para poder reanudar las actividades normales de la vida. Mientras se recupere, no puede permitirse distraerse de sus prioridades de autocuidado con todos los detalles involucrados en averiguar quién tiene la culpa y cuál seguro de la parte cubrirá los costos relacionados con procedimientos médicos, ausencias laborales y daños a la propiedad. Consulte a un abogado experimentado en lesiones personales en Kogan & DiSalvo para guiarle a través del proceso complicado y obtener la compensación a la que tiene derecho. Póngase en contacto con nosotros hoy para una consulta gratuita y sin compromiso.